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                贸易风险提示

                • 分类:贸易风险提示
                • 作者:
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                • 发布时间:2021-09-24 11:23
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                        新冠肺炎疫情对全球供应链的冲击仍在继续,当前国际运费居高不下,集装箱紧缺和码头拥挤仍未缓解,劳动力短缺更是加剧了这一困境。2020年新冠肺炎疫情爆发,由于国际货运受阻,运输成本飙升,国际货物贸易大大受阻,引发多国家(地区)供应链危机,2021年以来新冠肺炎病毒变异毒株肆虐,让本就未全面恢复的供应链雪上加霜。以芯片为例,国际评级机构惠誉9月预计,德尔塔变异毒株将继续影响亚洲芯片产量,预计全球芯片供应将从           2022年年中开始总体改善;但芯片短缺在2023年年中之前会一直存在。
                多家企业对供应链前景的预估并不乐观。长荣海运的总经理谢惠全在8月20日举行的投资者吹风会上表示,港口拥堵和集装箱运力短缺可能会持续到第四季度甚至2022年年中。运输企业敦豪快递(DHL)也认为,全球供应链中断风险会持续至2022年。此外,美国零售业巨头沃尔玛、家得宝等企业纷纷宣布自行购买集装箱并包船处理货物,服装企业美国鹰(American Eagle)也于8月收购了物流公司AirTerra。
                        新冠肺炎疫情持续冲击国际贸易正常秩序,供应链中断是造成履约障碍的主要原因。当前形势下,原材料供应、劳动用工和运输交付存在阻碍,可能造成延迟或无法交付货物的情况,继而引发国际贸易纠纷。(来源国际商事争端预防与解决组织)

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